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路面工程
道路路面在使用中,會隨著時間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗,如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損,就必須及時養(yǎng)護、整修,才能維持正常使用效能,延長使用壽命。忽視養(yǎng)護,損壞嚴重才進行補救,造成的損失往往更大,對于部分路面由于車流量大、道路基礎(chǔ)條件差,后天養(yǎng)護困難,在各種荷載組合作用下,路面極易發(fā)生凹陷、開裂等破壞形式,于是就需要在工程設(shè)計階段考慮并控制路面破壞因素,降低破壞影響,及后期修補維護成本。
路面加筋網(wǎng)用于路面防護。從載荷的角度來說,路面開裂直接原因應(yīng)該是車輛通過輪胎傳遞到路面的動態(tài)載荷,超載固然對路面的破壞影響比較大,但是,車輛尤其是載貨汽車在空載的情況下對路面的動態(tài)載荷也是相當(dāng)大,那對路面的破壞也是相當(dāng)大的;以及外部的環(huán)境參數(shù)共同決定的,對不同路面進行實驗比較,面層以下鋪設(shè)生態(tài)格賓網(wǎng)可有效控制路面開裂與沉降破壞。
為保證路面強度,加筋格賓選用路面加筋網(wǎng)(如圖)一般為在垂直于編織方向,在加筋格賓網(wǎng)孔鉸制部分穿入與網(wǎng)絲同材質(zhì)的鋼絲,且穿入鋼絲直徑不低于網(wǎng)絲直徑。
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